板對板連接器的故障也可能是由于線(xiàn)束與端子之間或在有關(guān)開(kāi)關(guān)內部短路所造成的。由于通過(guò)導線(xiàn)在中間進(jìn)行斷開(kāi)的故障是很罕見(jiàn)的，大都是在連接器處斷開(kāi)。
因此，檢查時(shí)應著(zhù)重仔細檢查傳感器和連接順處的導線(xiàn)，是否有松脫和接觸不良。檢查前應首先看在外部的端子固定是否牢靠，然后便可按下列步驟進(jìn)行測試。還要注意的是，大多數電線(xiàn)連接器，后端應該堅持連接器插入，但對于防水連接器欄表是不可能插入后端，因為當你一個(gè)稍不小心出錯就會(huì )被修改。
端子接頭接觸不良引起的接頭斷裂故障往往是由于接頭端的腐蝕造成的，外部污垢進(jìn)入端子或連接插座，從而導致接觸壓力降低。

電線(xiàn)和連接器開(kāi)路故障可能是由于使用了斷線(xiàn)，連接器端子松脫造成的。
首先拆下控制電腦ECU和傳感器兩側的接線(xiàn)端子，再測量端子相應端子間的電阻。如電阻值不大于1歐姆，則說(shuō)明電線(xiàn)正常，以便進(jìn)行下一步檢查。此時(shí)，只要把連接器拆下，再重新裝插上，以改變它的連接狀況，使其恢復正常接觸即可。要注意的是，在測量導線(xiàn)電阻時(shí)，最好在垂直和水平兩個(gè)方向輕輕搖動(dòng)導線(xiàn)以提高測量的準確性。
拆下控制器和傳感器兩側的導線(xiàn)接線(xiàn)端子，再測量?jì)蓚冗B接器各端子排與車(chē)身間的電阻值。 測量時(shí)，表桿的一端用鐵接在本體上，另一端分別在導線(xiàn)接頭的兩側進(jìn)行測量。若電阻值大于0.5歐姆，說(shuō)明導線(xiàn)與本體無(wú)短路故障。